9·17東航客機(jī)引擎起火事故，返航證實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振并未起火

每一次飛機(jī)失事發(fā)生空難的概率都是極高的，像馬航mh370失聯(lián)真相到現(xiàn)在都還沒(méi)有曝光，而發(fā)生在2010年9·17東航客機(jī)引擎起火事故，成為了航空事件楷模，當(dāng)時(shí)飛機(jī)起飛后5分鐘，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的一些故障就立即返航，保護(hù)了全機(jī)兩百多人的生命。

9·17東航客機(jī)引擎起火事故

此事件發(fā)生在2010年9月17日，東方航空公司一艘從新加坡開往上海的客機(jī)在起飛五分鐘后，因?yàn)轱w機(jī)起火而緊急返航，機(jī)上乘客全部安全，沒(méi)有造成傷亡。

據(jù)悉，這架飛機(jī)17日下午在新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不到五分鐘，引擎起火，機(jī)艙內(nèi)彌漫焦味，飛機(jī)隨即緊急返航，機(jī)上總共223名乘客沒(méi)有受傷。但在返航之后調(diào)查東航客機(jī)引擎起火事故發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)并未起火，而是其他的小故障。

乘客當(dāng)時(shí)聽到3聲巨響，機(jī)艙內(nèi)彌漫燒焦味。班機(jī)隨后緊急折返樟宜機(jī)場(chǎng)，機(jī)上229名乘客遇“空中驚魂，死里逃生”。據(jù)報(bào)道，這229名乘客當(dāng)中有100多人是新加坡人計(jì)劃到上海、蘇杭、太原等地旅游。其他受影響的則是來(lái)自中國(guó)上海和其它地區(qū)的乘客。