天舟六號(hào)來(lái)了：中國(guó)空間站迎接新“快遞”

來(lái)源：探秘志(m.darkedeneurope.com) 時(shí)間：2023年05月12日編輯：小明手機(jī)版

5月10日，長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭搭載天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船，滿載貨物奔向“太空家園”——中國(guó)空間站。隨后，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船會(huì)與在軌運(yùn)行的空間站組合體進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。

天舟六號(hào)開啟太空之旅，也在創(chuàng)造多項(xiàng)紀(jì)錄。天舟六號(hào)是我國(guó)新一批貨運(yùn)飛船的首發(fā)船，也是目前世界上運(yùn)貨效率最高的貨運(yùn)飛船。此次發(fā)射，是中國(guó)空間站轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后的首次飛行任務(wù)。那么，天舟六號(hào)長(zhǎng)什么樣？能耐有多大？這次給空間站送了什么貨？請(qǐng)跟記者一探究竟。

5月7日，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船與長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架。

送“快遞”——

“黃金搭檔”專屬配送

海上“天舟”起飛，“神舟”隔空相望。

長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭托舉天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船一飛沖天，向中國(guó)空間站發(fā)出新“快遞”。數(shù)百公里外的中國(guó)空間站，神舟十五號(hào)飛行乘組航天員滿懷期待迎接天舟六號(hào)的到來(lái)。

“天舟快遞”配送到“家”，長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭和天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船，這對(duì)“黃金搭檔”功不可沒(méi)。雖然它們的“前輩”有過(guò)多次默契合作，但面對(duì)新任務(wù)，挑戰(zhàn)依然存在。

在浩瀚太空完成交會(huì)對(duì)接就像穿針引線，但凡有一點(diǎn)誤差，都可能讓對(duì)接的兩個(gè)航天器擦肩而過(guò)，這就要求運(yùn)載火箭“零窗口”發(fā)射。

“空間站建造歷次發(fā)射任務(wù)，我們都瞄準(zhǔn)‘窄窗口’，力爭(zhēng)‘零窗口’。雖然已經(jīng)圓滿完成多次重大發(fā)射任務(wù)，但對(duì)我們而言，每一次發(fā)射都是從零開始。”文昌航天發(fā)射場(chǎng)天舟六號(hào)發(fā)射任務(wù)01指揮員王宇亮說(shuō)。

此次天舟六號(hào)發(fā)射是改進(jìn)型貨運(yùn)飛船的首次出征，技術(shù)狀態(tài)變化高達(dá)90余項(xiàng)；長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭首次執(zhí)行新的測(cè)發(fā)流程，基本沒(méi)有時(shí)間余量……這些全新因素，給此次任務(wù)帶來(lái)了很多新情況、新挑戰(zhàn)、新考驗(yàn)。

為了確保萬(wàn)無(wú)一失，工作人員持續(xù)跟蹤火箭及發(fā)射場(chǎng)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，密切跟蹤技術(shù)狀態(tài)變化，高度關(guān)注發(fā)射日工作、低溫推進(jìn)劑保障、任務(wù)期間防臺(tái)風(fēng)等問(wèn)題，確保技術(shù)狀態(tài)識(shí)別細(xì)致充分。

航天界有這么一句話：“航天事業(yè)技術(shù)復(fù)雜、系統(tǒng)龐大，每一次任務(wù)都不是以往任務(wù)的簡(jiǎn)單重復(fù)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，任何一項(xiàng)工作出現(xiàn)紕漏，任何一個(gè)零部件出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致整個(gè)任務(wù)的失敗。”

“每次任務(wù)準(zhǔn)備階段，我們都會(huì)采取最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決做到不帶隱患發(fā)射、不帶問(wèn)題上天。”王宇亮介紹說(shuō)，這些年，文昌航天發(fā)射場(chǎng)引進(jìn)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，全面推行質(zhì)量管理體系認(rèn)證；在質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上，構(gòu)建質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化管理體系；大力推進(jìn)設(shè)備設(shè)施可靠性建設(shè)、測(cè)發(fā)流程改進(jìn)、組織模式優(yōu)化，將測(cè)發(fā)、測(cè)控、通信、氣象、勤保等諸多系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合……通過(guò)一系列舉措，文昌航天發(fā)射場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了將建設(shè)進(jìn)度提速、建設(shè)過(guò)程規(guī)范和裝備質(zhì)量受控等成果，深度融入陣地一線和機(jī)房指揮部，也為空間站階段一次次發(fā)射任務(wù)勝利，提供了強(qiáng)勁支撐。

在距離地面約400公里的太空，從指引天舟六號(hào)飛行至預(yù)定地點(diǎn)，再到與空間站組合體交會(huì)對(duì)接，離不開測(cè)控通信系統(tǒng)的精確保障。

天舟六號(hào)在測(cè)控通信系統(tǒng)的指引下，穩(wěn)步接近空間站。應(yīng)答機(jī)是天地通信的核心單機(jī)。飛船升空后，與地面建立通信鏈路，全靠應(yīng)答機(jī)“牽線搭橋”。在電視直播中，觀眾聽(tīng)到的“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”“雙向捕獲完成”，就是飛船上的應(yīng)答機(jī)與經(jīng)過(guò)的地面站建立了聯(lián)系。

如果說(shuō)，應(yīng)答機(jī)像是一輛往來(lái)天地的“專列”，把天舟六號(hào)的遙控、遙測(cè)、話音等重要信息統(tǒng)一進(jìn)行天地間的“擺渡”，空空通信就是空間站組合體和天舟六號(hào)交會(huì)對(duì)接的“聯(lián)絡(luò)員”。該設(shè)備由天線、空空通信機(jī)和接口等多臺(tái)設(shè)備組成，成對(duì)配置在2個(gè)需要對(duì)接的航天器上，承擔(dān)交會(huì)對(duì)接段以及撤離段航天器間的雙向數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)，負(fù)責(zé)傳送指令、姿態(tài)及定位數(shù)據(jù)等重要信息。

在天舟六號(hào)與空間站組合體相距100公里時(shí)，兩者便可建立通信，最終實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航天器到達(dá)同一地點(diǎn)。

收“快遞”——

“萬(wàn)里穿針”自動(dòng)簽收

為了迎接天舟六號(hào)到來(lái)，“五一”假期期間，神舟十五號(hào)飛行乘組航天員有些忙。他們對(duì)天舟五號(hào)上剩余貨物進(jìn)行整理，一部分貨物留在空間站，其余消耗品放置在天舟五號(hào)里，等再入大氣層時(shí)一并燒蝕銷毀。

一切準(zhǔn)備就緒后，航天員便等待簽收地球發(fā)來(lái)的新“快遞”。在太空中簽收“快遞”，不像地球上簽收那么簡(jiǎn)單，需要天地一體密切配合，才能確保簽收成功。

眾所周知，空間交會(huì)對(duì)接是載人航天活動(dòng)的三大基本技術(shù)之一，復(fù)雜度高、精準(zhǔn)度高，被形象地稱為“萬(wàn)里穿針”。目前，我國(guó)交會(huì)對(duì)接技術(shù)日趨成熟，優(yōu)勢(shì)明顯——

執(zhí)行效率高。天和核心艙作為空間站的基礎(chǔ)艙，空間站建造過(guò)程都需要在天和核心艙上進(jìn)行。天和核心艙配備了多個(gè)對(duì)接口和停泊口，停泊口對(duì)接的是問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，而對(duì)接口用于對(duì)接貨運(yùn)飛船和載人飛船。此次，天舟六號(hào)交會(huì)對(duì)接的是天和核心艙的后向端口。對(duì)接后向端口的優(yōu)勢(shì)，在于航天員搬運(yùn)物資過(guò)程將更加方便、高效。

對(duì)接更穩(wěn)妥。從天舟一號(hào)到天舟四號(hào)，貨運(yùn)飛船都是在“太空家園”無(wú)人狀態(tài)下交會(huì)對(duì)接的，所以只能選擇自動(dòng)模式。天舟五號(hào)飛行任務(wù)有所不同，空間站開始在有人狀態(tài)下迎接貨運(yùn)飛船，這意味著飛船在自動(dòng)交會(huì)對(duì)接過(guò)程遇到故障時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式，由空間站里的航天員手動(dòng)操作飛船完成交會(huì)對(duì)接。此次，天舟六號(hào)采取自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，并配備了手動(dòng)模式，這兩種模式互為備份、更為穩(wěn)妥。

拆“快遞”——

“天舟快遞”豪華禮包

盼望著，盼望著，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船終于來(lái)了！

中國(guó)空間站里，3名航天員格外興奮，盼望著早點(diǎn)拆開從地球發(fā)來(lái)的“快遞”。

作為今年中國(guó)載人航天唯一一次貨運(yùn)飛船發(fā)射，天舟六號(hào)為未來(lái)神舟十六號(hào)和神舟十七號(hào)兩個(gè)飛行乘組送去更多補(bǔ)給物資。被稱為“加強(qiáng)版貨運(yùn)飛船”的天舟六號(hào)，實(shí)力硬核、貨物滿滿。

體形更大了——

面容依然熟悉，但體形更加魁梧了。天舟六號(hào)為改進(jìn)型貨運(yùn)飛船，整船物資裝載能力由之前的6.9噸提高至7.4噸，是世界現(xiàn)役貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全的貨運(yùn)飛船。換句話說(shuō)，天舟六號(hào)“拉貨”能力更強(qiáng)了。

空間更足了——

別看外表差不多，“里子”變化卻很大。與天舟五號(hào)相比，天舟六號(hào)有效裝載容積擴(kuò)大了20%。這是如何做到的呢？之前“天舟”貨運(yùn)飛船由貨物艙和推進(jìn)艙兩部分構(gòu)成，貨物艙分為前錐段、柱段和后錐段。柱段長(zhǎng)4米，主要用來(lái)存貨，后錐段則是放置平臺(tái)電子設(shè)備。推進(jìn)艙有上下兩層，共8個(gè)推進(jìn)劑貯箱。天舟六號(hào)做出改進(jìn)，兩層8個(gè)推進(jìn)劑貯箱減少到一層4個(gè)，省出來(lái)的空間可以存放之前放置在后錐段的平臺(tái)電子設(shè)備，這樣貨物艙放置貨物的有效裝載容積明顯增大了。

拉貨更多了——

天舟六號(hào)運(yùn)送的物資種類和過(guò)去相差不大，主要包括服裝、食品、飲用水等。其中，新鮮水果的重量約70公斤，差不多是天舟五號(hào)攜帶水果重量的2倍。這些水果將保障航天員的食用需求。空間站在太空中飛行，有時(shí)候需要調(diào)整姿態(tài)，這會(huì)消耗不少燃料。因此，貨運(yùn)飛船除了給航天員運(yùn)送物資外，還有一項(xiàng)重要任務(wù)——給空間站補(bǔ)加推進(jìn)劑。天舟六號(hào)攜帶了1.75噸推進(jìn)劑，其中一部分補(bǔ)加空間站，剩下的留給天舟六號(hào)自用。

貨物更新了——

除了航天員日常需要的物資，天舟六號(hào)的貨物清單里還多了一組電推進(jìn)氙氣瓶。它可以作為空間站燃料推進(jìn)劑的備份，為空間站日常維持軌道、調(diào)整姿態(tài)所用的電推進(jìn)器補(bǔ)充工質(zhì)，有效節(jié)省燃料推進(jìn)劑消耗。此外，天舟六號(hào)還搭載了多項(xiàng)載荷，用于開展科學(xué)試驗(yàn)和驗(yàn)證。

夢(mèng)想無(wú)垠，舟行萬(wàn)里。得益于“天舟”貨運(yùn)飛船，中國(guó)人在太空長(zhǎng)期駐留的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。短短6年間，從天舟一號(hào)到天舟六號(hào)，“天舟”貨運(yùn)飛船連戰(zhàn)連勝，為中國(guó)空間站建造發(fā)展、航天員工作生活送去了寶貴物資、作出了重要貢獻(xiàn)。

未來(lái)，最能“帶貨”、最會(huì)“帶貨”的“天舟”貨運(yùn)飛船，還會(huì)根據(jù)任務(wù)需求不斷升級(jí)，升級(jí)版的“天舟”值得國(guó)人期待！

（解放軍報(bào)海南文昌5月10日電）

天舟六號(hào)飛行任務(wù)示意圖