導(dǎo)語：飛機(jī)墜毀雖然不常見，但在世界上任何地方都可能發(fā)生。航空作為現(xiàn)代一項十分有意義的人類活動，其在很多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。飛機(jī)墜毀是誰也想不到的，之前小編為大家講解了印尼獅航JT610飛機(jī)墜毀，下面為大家揭秘飛機(jī)失事最多的國家，感興趣的不妨一起往下了解哈~
飛機(jī)失事最多的國家
航空是世界上最安全的出行方式之一，考慮到交通狀況，與公路出行相比，發(fā)生的事故較少。然而，航空事故時有發(fā)生，而且是最致命的。據(jù)統(tǒng)計，那些在飛機(jī)失事中幸存下來的人很少，而且在大多數(shù)情況下，沒有人幸存下來。
在世界范圍內(nèi)，自1945年以來，飛機(jī)失事人數(shù)最多的10個國家是：美國(760起)、俄羅斯(305起)、加拿大(169起)、巴西(168起)、哥倫比亞(163起)、英國(101起)、法國(101起)、印度(94起)、印度尼西亞(93起)。和墨西哥(87起事故)。
美國
美國航空運輸量之大，是世界上致命飛機(jī)墜毀事故數(shù)量最多的罪魁禍?zhǔn)�。�?945年以來，美國已有10505人因飛機(jī)事故喪生，專家們解釋說，美國航班事故數(shù)量之多是由于美國空中交通流量過大所致。許多航空公司都是這些事故的受害者，包括美國航空公司和達(dá)美航空公司這樣的巨頭。
俄羅斯
俄羅斯是世界上空難數(shù)量第二高的國家，作為飛機(jī)失事最多的國家之一，其僅次于美國。自1945年以來，該國記錄了304起致命事故，造成6，919人傷亡。俄羅斯當(dāng)局將大部分事故歸咎于俄羅斯國家航空公司，這家航空公司運營著國內(nèi)和國際市場。這家航空公司正在進(jìn)行重組，并對其不良的形象進(jìn)行徹底改革。從1923-2017年間，超過8231名俄羅斯航空公司的乘客死亡。
加拿大
從1945年起，加拿大記錄了169起致命事故，造成2，653名乘客死亡。加拿大特點是地形起伏、天氣惡劣和空中交通繁忙，因此加拿大政府運行一個在線平臺，人們可以在該平臺上獲得與空中事故有關(guān)的事故記錄、調(diào)查和起訴。有了這樣一個平臺，乘客可以自由地查看哪些航空公司和航線更安全。
航空事故發(fā)生的原因
每起墜機(jī)事件背后的原因各不相同，最常見的原因是飛行員失誤、機(jī)械故障、惡劣天氣、破壞或其他人為錯誤，如空中交通管制員的失誤和燃料缺乏。飛行員失誤占所有飛機(jī)墜毀事故的一半以上。
這些錯誤發(fā)生在飛行員操作不當(dāng)、在惡劣天氣下導(dǎo)航時感到困惑、誤讀設(shè)備、與副駕駛協(xié)調(diào)不佳、忽略警告或執(zhí)行糟糕的起飛或著陸時。
心理問題也可能導(dǎo)致飛行員錯誤導(dǎo)致墜機(jī)，機(jī)械誤差占飛機(jī)事故的22%。在發(fā)生機(jī)械故障的情況下，系統(tǒng)可能會出現(xiàn)超出機(jī)組人員能力的故障。一些機(jī)械誤差是由于設(shè)計不善造成的。
惡劣的天氣是造成12%的飛機(jī)墜毀的原因，霧、強(qiáng)風(fēng)和閃電會使飛機(jī)系統(tǒng)失效并造成事故。飛機(jī)墜毀也可能是人為破壞的結(jié)果，如劫持、恐怖主義和過去襲擊飛行員的精神病人。一些航班，如馬來西亞航空公司的370航班，只是消失在稀薄的空氣中，也找不到，也沒有留下很多有效的線索。
減少航空事故措施
為了盡量減少事故，航空公司已經(jīng)采取了幾項措施，并投資于確保航空安全。飛行員在獲準(zhǔn)飛行前要接受訓(xùn)練、再訓(xùn)練和全面評估。對于新飛機(jī)，航空公司更傾向于制造商對機(jī)組人員和工程師進(jìn)行詳細(xì)的測試和培訓(xùn)。
航空公司也更加關(guān)注天氣狀況，并相應(yīng)地向飛行員提供建議，并為他們配備現(xiàn)代化的通信和安全設(shè)備。隨著恐怖主義活動的增加，所有主要機(jī)場都在進(jìn)行徹底的安全檢查，不準(zhǔn)有可疑背景的人進(jìn)入航班。在事故發(fā)生期間，黑匣子通常用于查明原因，防止今后發(fā)生類似事件。
