火車(chē)的發(fā)明者是誰(shuí)？火車(chē)的發(fā)明經(jīng)歷了哪些歷程

火車(chē)現(xiàn)在是目前我們最經(jīng)常乘坐的交通工具之一，也是陸路運(yùn)輸最主要的方式之一。由于火車(chē)的發(fā)明，我們的出門(mén)旅游變得輕松，也減少了出門(mén)通勤的成本。但是，火車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的你可知道?火車(chē)的發(fā)明是一個(gè)極其漫長(zhǎng)的過(guò)程。

一、火車(chē)的發(fā)明過(guò)程

很多人好奇火車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的，火車(chē)的發(fā)明經(jīng)歷漫長(zhǎng)的過(guò)程，因?yàn)樗�的�?dòng)力來(lái)源經(jīng)歷很多次的改變，最早的時(shí)期，火車(chē)是由蒸汽機(jī)作為引擎。這時(shí)候的火車(chē)也就是蒸汽火車(chē)，最早是由史蒂芬孫主持建設(shè)的鐵路，由德里克威斯克利用瓦特的改良蒸汽機(jī)制造世界上第一臺(tái)火車(chē)機(jī)車(chē)。

由于蒸汽火車(chē)的動(dòng)力來(lái)自蒸汽機(jī)，而蒸汽機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)成本極高，缺點(diǎn)比較明顯，因此經(jīng)過(guò)能源革命，電力時(shí)代到來(lái)時(shí)，火車(chē)也迎來(lái)改良機(jī)會(huì)。在這個(gè)時(shí)代，德國(guó)西門(mén)子電氣公司發(fā)明第一輛電力機(jī)車(chē)，這也是第一次實(shí)用電力使用。

但是電力驅(qū)動(dòng)不能承載太多重量，速度也比較有限，因此，憑借著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，火車(chē)也開(kāi)啟內(nèi)燃機(jī)時(shí)代。最早的內(nèi)燃機(jī)火車(chē)是德國(guó)發(fā)明的汽油火車(chē)，但是由于汽油仍然成本較高，因此，后來(lái)瑞士改進(jìn)出柴油火車(chē)，這就是比較早期使用火車(chē)。

二、當(dāng)今火車(chē)

火車(chē)經(jīng)歷長(zhǎng)久的演進(jìn)過(guò)程，目前已經(jīng)進(jìn)入高速列車(chē)的時(shí)代，各國(guó)列車(chē)的速度都已經(jīng)提速，達(dá)到200多公里每小時(shí)已經(jīng)變得很普通。尤其是中國(guó)的火車(chē)發(fā)展，高鐵的誕生使得鐵路運(yùn)輸進(jìn)入一個(gè)更加快速的時(shí)代，上海的磁懸浮列車(chē)速度甚至已經(jīng)達(dá)到300到400公里每小時(shí)。

火車(chē)的發(fā)展為我們帶來(lái)巨大的便利，鐵路線路也越來(lái)越密集，可以說(shuō)如今的鐵路交通已經(jīng)成為我們?nèi)粘１夭豢缮俚耐ㄇ诜绞��；疖?chē)的發(fā)明是人類(lèi)歷史上一大奇跡，既是工業(yè)革命產(chǎn)物，也是時(shí)代結(jié)晶，我們很幸運(yùn)能乘坐如此便利列車(chē)。